Инвесторы не вкладываются в инфраструктуру вдоль трассы М-4 «Дон»
Путешественники на автомобилях часто остаются недовольны условиями в придорожных отелях
С началом летнего сезона нагрузка на трассу М-4 «Дон» значительно возрастает. Автопутешественники, следующие через Ростовскую область к Черному морю, часто критикуют состояние придорожной инфраструктуры. Однако инвесторы не стремятся вкладывать деньги в строительство новых хостелов. Причины — введение турналога и ожидание открытия аэропортов, что может сократить число автотуристов.
Влияние турналога
Из-за закрытия аэропортов в Ростове и Симферополе автомобильный поток на трассе увеличился, особенно летом. Ростов служит перевалочным пунктом, но многие туристы останавливаются на окраинах, чтобы избежать пробок. При этом они жалуются на недостаток и качество коллективных средств размещения. Ситуацию ухудшило закрытие мини-отелей и хостелов после введения турналога в Ростовской области. По данным президента Ассоциации профессионалов индустрии гостеприимства региона Елены Папиж, с начала года в области закрылись 22 хостела. Например, хостел «Альтаир» имел выручку 5,2 миллиона рублей за 2025 год, но заплатил 1,14 миллиона рублей турналога.
Опасения инвесторов
Вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин отмечает, что комфортабельные отели на трассе — несбыточная мечта. По его словам, для ночлега в отеле высокого класса водителям лучше заезжать в город. Туристы, направляющиеся, например, в Анапу, вряд ли захотят платить большие деньги за короткую остановку.
Ромашкин приводит слова инвесторов: «Ну хорошо, мы сейчас что-то здесь построим, да. А вдруг поток машин упадет?». Он поясняет: «В этом есть определенная логика. Откроется аэропорт, кто поедет в Ростов на машине? Никто, кроме соседних регионов».
Эксперт считает, что туристы, ежегодно едущие на машине к Черному морю, редко задерживаются в Ростове. «Задача туриста, который ездит на автомобиле, например, в Ялту, не заключается в том, чтобы он задержался в Ростове. Многие туристы даже избегают заезда в центр города и стараются где-то там на окраине заночевать, чтобы поспать четыре-пять часов и дальше отправиться в дорогу. Являются ли эти люди источником турпотока для города? Скорее всего, нет», — отмечает Ромашкин.
