«Сначала дальнобойщики, потом жители»: власти о пробках на Дону

Февральские снегопады привели к образованию масштабных пробок на дорогах Ростова и области.

Ситуацию значительно усугубили транзитные большегрузы, которые двигались через регион на летних шинах и блокировали подъемы.

Губернатор Юрий Слюсарь заявил, что непогода обнажила системные проблемы. «Из-за сложных погодных условий на подъемах многотонные фуры на летней резине встали в многокилометровые заторы. Часть большегрузов заехала в Ростов, движение в городе оказалось парализованным», — сказал он.

Слюсарь отметил, что, несмотря на заблаговременные предупреждения спасателей, своевременного ограничения въезда фур в город не последовало, что спровоцировало огромные заторы.

Глава региона считает, что область несет чрезмерную нагрузку от транзита большегрузов. «Я активно по области передвигаюсь, но это сплошь и рядом. Большегрузы в левом ряду — это не исключение, это правило. Они все друг друга обгоняют. … У нас же пирамида перевернута. У нас — не жители, а потом бизнес, как те же самые дальнобойщики. А наоборот: сначала — дальнобойщики, а в оставшиеся просветы влезают местные жители, школьные автобусы», — заявил губернатор.

Он добавил, что в Ростове до сих пор формируется грузовой каркас, а строительство Ростовского транспортного кольца не завершено.

В числе мер по улучшению ситуации Минтранс области совместно с компанией «Автодор» займется пересмотром схемы размещения камер фотовидеофиксации на трассе М-4 «Дон». Слюсарь поручил определить необходимое количество камер и оптимальные места для их установки.

Также губернатор предложил выйти с инициативой на федеральный уровень, чтобы пересмотреть размер штрафов для большегрузов за использование шин не по сезону.

Кроме того, власти намерены уточнить регламент взаимодействия «Автодора», ГАИ и Минтранса области в периоды непогоды.

Снегопады в начале февраля вызвали серьезные транспортные коллапсы в Ростове. Онлайн-карты фиксировали заторы максимальной сложности в десять баллов. Горожане часами добирались до дома, многие автомобили застревали в снегу, а для автобусов требовалась помощь при выезде из сугробов. Было полностью остановлено трамвайное движение.

На федеральной трассе М-4 «Дон» длина пробки в пиковый день достигала 40 километров. Неспособные преодолеть подъемы из-за снега фуры вынуждали организаторов открывать вдоль дороги пункты обогрева.