Ростовчане жалуются на качество топлива после разрешения Евро-2 и Евро-3

Минэнерго РФ разрешило ввоз и производство в России топлива стандартов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», что привело к росту содержания серы в бензине. Эксперты предупреждают, что это негативно скажется на двигателях и катализаторах: даже если сразу поломок не будет, со временем автомобили начнут работать с перебоями.

Жители Ростова-на-Дону поделились наблюдениями о том, как новое топливо повлияло на их машины. Многие отмечают, что проблемы начались после заправок на местных АЗС.

«Машина стала дергаться. Хотя всегда 95-й заливала. Качество однозначно стало хуже», — рассказывает одна из водительниц.

Другие автомобилисты подтверждают: даже привычный АИ-95 «Оптимейд» теперь вызывает тупление двигателя. Один из ростовчан рассказал, что, заправившись на «Экойле», поймал ошибку по катализатору и был вынужден разбавлять топливо сотым бензином на «Лукойле».

«Машина тупит, глушитель стал черный, как у дизеля. Не могу найти 100-й, чтобы разбавить», — жалуется другой водитель.

Владелец автомобиля 2021 года с двигателем 2,5 литра отметил, что машина постоянно дергается на 95-м, хотя раньше такого не было. Еще один ростовчанин сообщил, что на «Экойле» бензин 95-й имеет желтоватый оттенок, но автомобиль пока ездит.

Некоторые водители связывают проблемы с разрешением на производство «Евро-2» и «Евро-3», отмечая, что заправки не обязаны уведомлять о низком качестве. «Современные авто не протянут долго на этой моче», — заключает один из них.

В Ростовской области топливный кризис обсуждают с июня, основной причиной называли внеплановый ремонт НПЗ. С 10 июля на заправках региона введены лимиты: не более 30 литров бензина на один легковой автомобиль. С 13 июля к работе на АЗС привлекли донских казаков и волонтеров для помощи водителям.

Донские власти не планируют отменять ограничения, в отличие от других регионов, и ситуация с топливом остается напряженной.