Маслозаводы Дона могут остановиться из-за шрота

Маслозаводы Ростовской области рискуют прекратить работу. Причина — шрот, остающийся после отжима подсолнечного масла, некуда девать. Первый замгубернатора региона Алексей Господарев предупредил: если морские перевозки не возобновятся, у заводов не будет возможности вывозить эту продукцию.

В июле 2026 года судоходство по Азово-Донскому каналу остановили, что фактически перекрыло экспортные потоки. В августе перебои с отгрузкой затронули Новороссийск. Временные трудности с морским судоходством нарушили логистику, и теперь власти срочно ищут альтернативные маршруты для экспорта зерна нового урожая.

«Шрот по железной дороге вообще не летает: экономически эта история не работает. Мы можем столкнуться с тем, что маслоперерабатывающие заводы встанут, потому что шрот некуда будет девать», — заявил первый замгубернатора.

Шрот образуется после извлечения масла из масличных культур. Его применяют, в частности, как компонент кормов для сельскохозяйственных животных. Для предприятий это не отходы, а часть экономики производства: если продукт нельзя продать или отправить покупателям, переработка масличных может стать нерентабельной.

По данным правительства, почти весь экспорт Ростовской области идёт морем. Сейчас судоходство остановлено, поэтому чиновники готовятся к худшему и составили пессимистичный прогноз по зарубежным продажам. Господарев поручил региональному Минсельхозу отдельно проработать проблему и подготовить расчёты по сценарию, при котором морская навигация не откроется.

«Давайте отработаем гипотезу, что у нас море не откроется, навигации не будет. Хотим понимать, на какие показатели мы выйдем», — сказал Господарев.

При этом региональный Минсельхоз сообщил, что за последние 8 месяцев экспорт даже немного вырос — почти на 3%. Однако этот рост обеспечен только зерном, тогда как поставки растительного масла и шрота продолжают снижаться.

«По позиции масложировой отрасли здесь мы видим снижение», — заявила замминистра сельского хозяйства Юлия Куликова.

На момент совещания, по данным властей, план по агроэкспорту был выполнен примерно на 60%. Чиновники отметили, что делают всё возможное для переориентации поставок, в том числе по железной дороге. Но, по их оценке, достичь годового плана может не получиться.

Ранее сообщалось, что в последние месяцы у донских аграриев, уже собравших урожай, возникли серьёзные проблемы с его реализацией. У некоторых продажа срывается, другим предлагают отдать пшеницу за крайне низкую стоимость.