Эксперт: трамвайная концессия Ростова — самая дорогая в стране

Заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров заявил, что концессионное соглашение Ростова-на-Дону с компанией «Синара» является самым дорогим в России. Об этом он сообщил на встрече с экспертами, организованной порталом «Ростовский городской транспорт» при поддержке Российской академии транспорта в ДГТУ.

Александр Егоров занимает пост замминистра транспорта Челябинской области последние пять лет. В этот период он участвовал в транспортной реформе Челябинской агломерации, основанной на создании каркаса скоростных маршрутов (трамваи, троллейбусы, выделенные полосы для автобусов) и пересадочных узлов. Ранее он работал в сфере городской среды.

«Мы, эксперты, общаемся между собой по разным городам, в Москве встречаемся на разных форумах. И два года назад мы, конечно, удивлялись, как эту концессию пропустили, и понимали, что она будет недоделана либо расторгнута. Она самая дорогая в России, там 50 миллиардов рублей, такую концессию никто из других городов не заключал», — сказал Егоров.

Чиновник добавил, что в Челябинске несколько лет назад также рассматривали трамвайную концессию, но расчётная стоимость в 30 миллиардов рублей оказалась непосильной для бюджета, поэтому от идеи отказались.

На вопрос о том, что делать Ростову с застопорившейся концессией, Егоров признал отсутствие решений: «Не знаю, что делать. Вот честно. Даже если меня пригласят работать в Ростовской области, не готов приезжать и вписываться в эту историю, чтобы это всё придумать. Это очень-очень сложно».

Модернизацией трамвайной сети в Ростове занималась компания «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» на основе концессионного соглашения. Проект планировали завершить до 2028 года, затраты превышали 60 миллиардов рублей. Предполагалось соединить трамваем Левенцовку с центром города, а также проложить пути в Суворовский, Северный, Темерник и Александровку. Однако в начале 2026 года власти региона решили расторгнуть соглашение с «Синарой» из-за удорожания работ и неудовлетворительного оптимизированного проекта.