На Дону введут нетто-контракты на социальные маршруты

В Ростовской области планируют распространить систему нетто-контрактов на социально значимые маршруты. О таких планах сообщили в региональном Минтрансе. Ранее донские власти намеревались в сентябре определить, стоит ли переносить эту схему с садовых маршрутов на другие направления.

При использовании нетто-контрактов плату за проезд собирает перевозчик, а бюджет покрывает кассовый разрыв — разницу между затратами и выручкой от продажи билетов.

Министерство транспорта сейчас исключает дублирующие маршруты и готовит обосновывающие расчёты по оплате транспортной работы на 2027 год.

«В первую очередь рассматривается вопрос о введении нетто-контрактов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, являющимся остро социально значимыми», — пояснили в ведомстве.

Согласно условиям нетто-контрактов, автобусы должны быть низкопольными. В них устанавливают датчики подсчёта пассажиров, системы видеонаблюдения, спутниковую навигацию (ГЛОНАСС) и кондиционеры. Транспорт оформляют в едином визуальном стиле.

Как отмечают в министерстве, при организации перевозок по регулируемым тарифам власти получают возможность строго контролировать соблюдение графика, техническое состояние транспорта и работу валидаторов.

Работу транспорта по системе нетто-контрактов в регионе оценивают положительно.

«В результате улучшилась транспортная доступность населения, в том числе для маломобильных пассажиров (используется низкопольный транспорт). Автобусы работают в соответствии с утвержденным расписанием движения, что максимально удобно для пассажиров. Перевозчики получают оплату за выполненные рейсы, поэтому маршруты сохраняются даже при невысоком пассажиропотоке, в отличие от маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, которые могут закрываться из-за нерентабельности. Маршруты, организованные по регулируемым тарифам, открывают жителям отдаленных районов возможность гарантированно пользоваться надежным и доступным транспортом», — сообщили в ведомстве.

С 2025 года в Ростовской области говорят о необходимости менять работу с перевозчиками. Жители жалуются на переполненные автобусы, которых трудно дождаться, особенно в вечернее время. Сначала обсуждали брутто-контракты, затем — нетто. В итоге власти остановились на последнем варианте. По мнению экспертов, нетто-контракты удобнее и дешевле, чем брутто. Об этом публиковался отдельный материал.