Новая концессия трамвая в Ростове под вопросом

Подписание нового концессионного соглашения о строительстве трамвайных путей в Ростове не рассматривается, поскольку действующий договор пока не расторгнут. Об этом в ответе на запрос 161.RU рассказали в Минтрансе Ростовской области.

«Выявлен ряд обстоятельств, осложняющих его дальнейшее исполнение. Стороны находятся в процессе согласования условий прекращения действия концессионного соглашения», — говорится в ответе министерства журналисту 161.RU.

В феврале 2026 года «Синара — ГТР» отказалась реконструировать трамвайную сеть города. По концессии планировалось проложить пути от Суворовского до центра Ростова и из Левенцовки до района старого аэропорта, где сейчас строят жилье. Кроме того, предполагались модернизация существующих трамваев и закупка около 80 новых.

Учредителем «Синара-ГТР Ростов-на-Дону» выступает головная «Синара-ГТР». Ростовским филиалом руководит Тимур Мамишев. К концу 2025 года чистый убыток компании достиг 105,5 миллиона рублей. Головную компанию возглавляет Алексей Лисецкий, ее учредители не раскрываются. К концу 2025 года организация также получила убыток в 405,4 миллиона рублей при выручке 250,7 миллиона рублей.

Еще в феврале 2025 года губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь резко раскритиковал планируемую маршрутную сеть и заявил, что в таком виде проект «Ростовский трамвай» нереализуем.

«Это будет коллапс. Мне тогда можно не избираться губернатором (тогда Слюсарь был врио губернатора. — Прим. ред.), можно сразу подавать в отставку, я просто два года не выдержу при перекрытом проспекте Стачки. Меня вынесут из правительства вперед ногами», — говорил он тогда.

После этого в конце 2025 года власти сообщили, что Ростов не получит из федерального бюджета 17 миллиардов рублей на создание сети скоростного трамвая. Город должен был заплатить их «Синаре».

В феврале этого года после прекращения работ выяснилось, что концессионер представил расчеты, по которым стоимость строительства выросла с 40,9 до 80 миллиардов рублей. Причина в том, что при заключении концессии в проект не включили создание искусственных сооружений. Власти посчитали такую стоимость нецелесообразной. Не помогла даже оптимизация плана, где сократили число линий, подвижного состава и депо.

До окончания работ «Синара» успела частично проложить новые трамвайные пути в Левенцовке и модернизировать работавшие в Ростове трамваи.

В августе департамент автодорог через иск в суде начал требовать от «Синары» штраф в 2,6 миллиона рублей. Власти уверены, что компания не завершила работы на Левенцовке.

После прекращения работы с «Синарой» в Ростове начали разрабатывать новую электротранспортную стратегию. Сейчас идут обсуждения, как можно соединить построенные трамвайные пути на Левенцовке с площадью Мичурина, чтобы сделать единую линию в центр города.