Темерницкий скоростной диаметр в Ростове: 17 лет обещаний

Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь в своем Telegram-канале объявил о подписании соглашения с компанией «Темерницкий скоростной диаметр» на Петербургском международном экономическом форуме. Он подчеркнул, что опыт инвестора, участвовавшего в строительстве трассы М-4 «Дон», позволит выполнить проект качественно и в срок.

Компания «Темерницкий скоростной диаметр» зарегистрирована в Ростове на улице Суворова в начале 2024 года. Ее учредило АО «Донаэродорстрой», которое по состоянию на конец 2024 года принадлежит Алексею Кнышову, Владимиру Кнышову, Дмитрию Никоненко и Виктору Горобовскому. Выручка организации за 2025 год составила 22,1 миллиарда рублей, прибыль — 139,3 миллиона.

АО «Донаэродорстрой» строит дороги по всей России. Среди его заказчиков — министерство транспорта Ростовской области, а также государственные учреждения Волгограда, Тулы, Урала и других регионов. В Ростове компания возводила вторую очередь кладбища «Ростовское», завершала Северный обход и выиграла тендер на строительство Аксайского обхода.

Согласно проекту 2023 года, трасса соединит улицы Сиверса и Таганрогскую и будет платной. Темерницкий диаметр проектируется как скоростная магистраль без светофоров с количеством полос от 4 до 8. Разрешенная скорость — 80 км/ч, время в пути от Сиверса до Таганрогской составит около 6 минут.

Урбанист Аркадий Гершман отметил, что на средства, выделенные на эту эстакаду, можно было бы обновить весь общественный транспорт города, что снизило бы нагрузку на центр и улучшило экологию. Другой урбанист, Артемий Зайцев, считает, что эстакада не решит проблему пробок. Первый участок магистрали — Темерницкий мост от Южного въезда до Красноармейской — уже построен, но основная часть потребует десятков миллиардов рублей, на которые, по его мнению, можно было бы построить несколько станций метро или трамвайные линии.

Идея строительства скоростного диаметра впервые обсуждалась в 2009 году. Тогда предполагалось возвести 14 транспортных развязок, а также проводились тендеры по Темерницкому и Кизитериновскому диаметрам. Таким образом, проект обсуждается уже 17 лет.