Транспортный эксперт раскритиковал планы Ростова по электробусам

Александр Егоров, заместитель министра транспорта Челябинской области, не рекомендует Ростову закупать электробусы. Он высказал это мнение на встрече в Донском государственном техническом университете, организованной порталом «Ростовский городской транспорт» и Российской академией транспорта.

Егоров последние пять лет занимается транспортной реформой Челябинской агломерации, основанной на скоростных маршрутах (трамваи, троллейбусы, выделенные полосы) и пересадочных узлах. До этого он работал в сфере городской среды.

«Не рекомендую даже смотреть в эту сторону. Они, во-первых, дороже. Электробус нам [Челябинску] предлагали за 55 миллионов, троллейбус с автономным ходом стоит 35 миллионов. А по троллейбусной концессии в 2021 году мы покупали вообще за 27 миллионов, то есть еще дешевле. А обычные троллейбусы — за 22 миллиона», — пояснил Егоров.

К стоимости электробуса добавляется зарядная станция — 7 миллионов рублей. Для ночной зарядки требуются электробусы с более мощной батареей, что ещё дороже. Зимой электробусы могут терять заряд на морозе — например, в Воронеже в феврале их не выпустили на линии.

Автобус большого класса стоит 20 миллионов рублей, так что на цену одного электробуса можно приобрести три автобуса.

В конце 2023 года Ростов уже купил 20 электробусов за 924 миллиона рублей и шесть зарядных станций за 120 миллионов. Эти машины работают на маршрутах № 58 и 88. В ближайшие два года власти планируют закупить ещё 30 электробусов, сообщил мэр города Александр Скрябин.