В Ростове расширят грузовой каркас: план до 2028 года

В 2026 году в Ростове в грузовой каркас включат ещё 10 улиц. Об этом сообщил Владимир Иванов, заместитель главы города по транспорту и дорожному хозяйству. По его словам, это позволит убрать транзитные фуры из микрорайона Орджоникидзе, в том числе от школы № 44.

В список вошли: Малое Зелёное кольцо, Днепропетровская, Панфиловцев, Вятская, 50-летия Ростсельмаша, Страны Советов, Троллейбусная и другие.

Грузовой каркас — это сеть объездных дорог, где движение грузовиков ограничено с 07:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00. Исключения сделаны для машин, перевозящих людей, фур без прицепа массой до 26 тонн, транспорта, обслуживающего предприятия в зоне, и автомобилей «Почты России».

В 2027 году каркас введут в Ворошиловском и Октябрьском районах, а в 2028-м — в Железнодорожном и Советском.

«Главная цель — убрать фуры с узких улиц, сделать движение быстрее и безопаснее для всех. И положительная динамика есть. Количество ДТП с участием грузовиков за прошлый год снизилось на 34,2%, а в вечерние часы „пик“ — на 73%», — отметили в администрации.

Мэр Александр Скрябин добавил, что на улицах грузового каркаса при ремонте начали использовать новые смеси, которые увеличивают межремонтный срок до 10 лет.

Систему запустили осенью 2024 года, а в начале 2025-го приостановили после того, как штрафы начали приходить даже на «Газели» с хлебом. Сейчас грузовой каркас работает на 32 участках из 82 запланированных.

Перевозчики добились послаблений: на пяти участках разрешили проезд грузовикам массой до 26 тонн, а на десяти въездах в город в часы пик планку подняли с 3,5 до 12 тонн. Однако запрет на въезд большегрузов в часы пик сохраняется, чтобы не парализовать движение.

Зимой 2025 года 55 перевозчиков подали иск к ростовской гордуме. Они жаловались на тупиковые улицы, отсутствие пропусков для машин тяжелее 26 тонн и непонятную навигацию. Суд сначала частично признал программу незаконной, но после апелляции администрации истцы проиграли. По словам участника процесса Максима Шашлова, перевозчики переругались и борьбу забросили.

Сейчас вопрос с пропусками для большегрузов значится в планах, но конкретные сроки и механизм получения разрешений не называют. По оценкам экспертов, около 85% строительной техники в городе — это машины свыше 26 тонн.